په ۲۰۲۲ کال کې د چین د موټرو د پرزو د صنعت د پراختیا حالت تحلیل

د چین د موټرو د پرزو د صنعت د پراختیا د وضعیت په اړه تحلیل چې په ۲۰۱۷ کال کې د یوې ادارې لخوا خپور شو ښیي چې له ۲۰۰۶ څخه تر ۲۰۱۵ پورې، د چین د موټرو (د موټرسایکل په شمول) د پرزو صنعت په چټکۍ سره وده وکړه، د ټول صنعت عملیاتي عاید په دوامداره توګه زیات شو، د اوسط کلنۍ ودې کچه ۱۳.۳۱٪ وه، او د بشپړ شوي موټرو د پرزو د تولید ارزښت تناسب ۱:۱ ته ورسید، مګر په بالغ بازارونو لکه اروپا او متحده ایالاتو کې، دا تناسب شاوخوا ۱:۱.۷ ته ورسید. سربیره پردې، که څه هم د سیمه ایزو پرزو تصدۍ لوی شمیر شتون لري، د موټرو د پرزو تصدۍ چې بهرنۍ پانګه لري ښکاره ګټې لري. که څه هم دا تصدۍ یوازې په صنعت کې د ټاکل شوي اندازې څخه پورته د تصدیو شمیر ۲۰٪ جوړوي، د دوی د بازار ونډه له ۷۰٪ څخه زیاته شوې، او د چینایي برانډ د موټرو پرزو تصدیو د بازار ونډه له ۳۰٪ څخه کمه ده. د لوړ ټیکنالوژۍ برخو لکه د موټرو الکترونیکي او کلیدي انجن پرزو کې، بهرني تمویل شوي تصدۍ د بازار لوړه ونډه لري. د دوی په منځ کې، بهرنۍ تمویل شوي تصدۍ د انجن مدیریت سیسټم (د EFI په شمول) او ABS په څیر د اصلي برخو 90٪ څخه ډیر جوړوي.

په څرګنده توګه، د چین د موټرو د پرزو د صنعت او د یو پیاوړي موټر صنعت د پراختیا کچې ترمنځ لویه تشه شتون لري، او لاهم د پراختیا لپاره لویه فضا شتون لري. د نړۍ ترټولو لوی موټر بازار سره، ولې د چین د موټرو د پرزو صنعت په نړیوال صنعتي ارزښت سلسله کې دومره نامعلوم دی؟

د سنګوا پوهنتون پروفیسور ژاوفوکوان یو ځل دا تحلیل کړ. هغه وویل چې تر هغه چې بشپړ شوي محصولات ارزانه وي، مصرف کونکي به یې پیسې ورکړي. په هرصورت، د پرزو تصدۍ په مستقیم ډول د بشپړ شوي موټر تولیدونکو سره مخ کیږي. ایا دوی امرونه ترلاسه کولی شي د ټول موټر تولیدونکو باور پورې اړه لري. اوس مهال، په مختلفو هیوادونو کې د موټرو تولیدونکي نسبتا مستحکم عرضه کونکي سیسټمونه لري، او د چینایي پرزو تصدیو لپاره چې اصلي ټیکنالوژي نلري مداخله کول ستونزمن دي. په حقیقت کې، د بهرنیو پرزو تصدیو لومړني پرمختګ په لویه کچه د کورنیو موټرو تولیدونکو ملاتړ څخه ګټه پورته کړه، پشمول د پانګې، ټیکنالوژۍ او مدیریت. په هرصورت، د چینایي پرزو تصدۍ داسې شرایط نلري. د اصلي انجن تولیدونکو څخه د فنډونو راوړلو لپاره د کافي امرونو پرته، د پرزو تصدۍ به د R & D ترسره کولو لپاره کافي ځواک ونلري. هغه ټینګار وکړ چې د ټول موټر په پرتله، د پرزو او اجزاو ټیکنالوژي ډیره مسلکي ده او د اصليت پرمختګ ټینګار کوي. دا د ساده تقلید سره نشي پیل کیدی، او د هغې ټیکنالوژیکي نوښت ډیر ستونزمن دی.

دا معلومه ده چې د ټول موټر تخنیکي محتوا او کیفیت په لویه کچه د پرزو له لارې منعکس کیږي، ځکه چې 60٪ پرزې اخیستل کیږي. دا وړاندوینه کیدی شي چې د چین د موټرو صنعت به پیاوړی نشي که چیرې د پرزو سیمه ایز صنعت پیاوړی نشي او یو شمیر قوي پرزو تصدۍ چې پرمختللي اصلي ټیکنالوژي، د ښه کیفیت کچه، د لګښت کنټرول قوي وړتیا او کافي لوړ کیفیت تولید ظرفیت لري زیږیدلی نه وي.

په پرمختللو هیوادونو کې د موټرو د پراختیا د پیړۍ اوږد تاریخ سره پرتله کول، د راڅرګندیدونکو سیمه ایزو پرزو تصدیو لپاره وده او پراختیا خورا ستونزمنه ده. د ستونزو سره مخ، د داخلي سینګار په څیر د نسبتا ساده برخو سره پیل کول ستونزمن ندي. د چین د موټرو بازار خورا لوی دی، او د سیمه ایزو پرزو تصدیو لپاره باید د ونډې اخیستل ستونزمن نه وي. پدې حالت کې، دا هم تمه کیږي چې سیمه ایز تصدۍ به دلته ودریږي. که څه هم اصلي ټیکنالوژي د سخت هډوکي پورې اړه لري، دوی باید د "چټلو"، د R & D فکر رامینځته کولو، او په استعدادونو او فنډونو کې پانګونه زیاتولو جرئت ولري. د سیمه ایزو تصدیو او بهرنیو تصدیو ترمنځ د لوی واټن په پام کې نیولو سره، دولت هم اړتیا لري چې د پیاوړي کیدو لپاره د یو شمیر سیمه ایزو کلیدي پرزو تصدیو د کښت او پالنې لپاره اقدامات وکړي.